Болиды Формула-Россия

Формула-Россия, судя по официальному пресс-релизу, будет состоять из 15-20 участников, которые не имели опыта в других гоночных сериях. Формула-Россия будет готовить их к более высоким сериям, и разумеется стараться готовить пилотов для участия в Формуле 1.
Александр Ананьев заявил что только первая гонка пройдет в Китае, и она будет подготовительной, чтобы гонщики могли почуствовать, как оно быть пилотом гоночной серии. Ананьев заявил, что Формула-Россия почти договорилась с Китайцами, однако гонка может пройти в Малайзии.
Все автомобили будут оснащены шасси Tatuus FA010, а модель двигателя будет Abarth.

Продолжим историю с Михаэлем Шумахером. По итогам сезона 1997 года он был дисквалифирован, и у него отобрали все личные очки за то что он  специально сбил Жака Вильнёва. Это является единственным случаем  в Формуле 1.

Йохен Риндт был посмертно признан победителем формулы 1 2011 года. Он скончался после одного из этапов, и за остаток сезона его никто не смог обогнать.

Самый долгий пит-стоп был в Канадском Гран-При 2005 года, когда  автомобиль Такумы Сато осматривали почти 31 минуту! Разумеется он занял последнюю строчку на данном этапе.

В 1976 году, команда Tyrrell ездила на шестиколесных автомобилях, из которых работали только 4, и поэтому их не запретили регламентом!

Об новых фактах читайте в следующем выпуске.

Основатель команды Минарди -  Джанкарло Минарди организовал её в 1979 году, а через 6 лет команда заявилась на участие в Формуле 1. Команда каждый год модернизировала автомобили, и очень часто меняла пилотов, однако ей не удавалось занять места на подиуме, и наивысшей позицией Минарди было 4 место.

В 2000 году команда была практически разорена, однако её спас австралиец Пол Стоддарт. Однако первые 3 сезона с новым владельцем были самые неудачные для Минарди, зато в последнем команда повторила свой рекорд – 7 очков за сезон.

В 2006 году команда не стала заявляться в Формулу 1.

Логотип команды Mersedes

После 1955 года, Мерседес вернулся в Формулу 1 лишь в 1993 году, когда стал поставлять моторы для Заубера. После чего команда стала поставлять моторы для МакЛарена, а затем МакЛарен даже переименовали в МакЛарен-Мерседес, но все-же это не была команда Мерседеса.

В 2010 году состоялось долгожданное возвращение команды в Формулу 1, и возвращение Михаэля Шумахера, который решил выступать именно за Мерседес. В первом сезоне после возвращения, команда заняла 4 место в кубке конструкторов, набрав целых 214 очков.

В этом году, команда практически не обновила автомобиль после прошлогоднего сезона, и занимает 4 место в кубке конструкторов, однако набрала меньшее количество очков.

Интервью взял корреспондент «Чемпионат.com»

«Я начал следить за результатами Виталия Петрова в GP2, затем он стал пилотом Формулы-1. В первый сезон ему пришлось многому научиться – не только в плане пилотирования, но и тому, что значит быть гонщиком Формулы-1. Здесь надо бороться не только с пилотами своего поколения, но с лучшими гонщиками в мире, здесь много разных поколений. Ему понадобилось время на обучение. В нынешнем году он выступает очень хорошо, выжимает из своей машины всё.

Он хорошо выглядит на фоне своих напарников в этом году. Если он сможет перед третьим и четвёртым сезонами поработать над собой так же, как это удалось ему между первым и вторым сезонами, то он может провести в Формуле-1 много лет. У него есть способности, но ему нужно продолжать упорно работать, потому что в чемпионате все работают над собой. Я ожидаю, что буду долгое время видеть его в Формуле-1. Но ему нужна машина, которая даст ему возможность побеждать»

Надеемся что Алекс Вурц прав, и мы будем гордиться Виталием еще как минимум пять лет!

Логотип Уильямс 2011 года.

На данный момент команда занимает 9 место в общем зачете кубка конструкторов с пятью очками. А казалось бы, еще 14 лет назад, команда два раза подряд выигрывала и кубок конструкторов, и её пилот побеждал в общем зачете, когда за штурвалами болидов были Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен(Победителями общих зачетов в 1996 году были Деймон Хилл и Жак Вильнев).

Уильямс выступает на болидах Williams FW33, представленных в этом году.

Лучшим пилотом за всю историю команды можно считать Найджела Мэнселла.

Жан Алези.

Начал Алези выступать в эпоху заката Проста и побед Сенны – в 1989 году, выступая за малоизвестную команду Tyrrell-Cosworth. В своем первом сезоне Алези уже показал себя как хороший гонщик – он набрал 8 очков за 9 этапов, три раза заходя в очки.
Самый лучшие годы Жан провел в Ferrari, за которую он выступал с 1991 по 1995. Именно за Феррари он выиграл единственную свою гонку – Гран-При Канады 1995 года.
После Алези выступал еще 2 года на серьезном уровне, пилотируя за команду Benetton. После Benetton, за 3 сезона в Petronas он набрал лишь 9 очков.
После 2001 года выступал в различных гоночных сериях, сейчас является тест-пилотом.

Кубица.

Кубице 26 лет, а в Формуле 1 он выступает с 22 лет. До Формулы 1, Кубица выступал в различных польских чемпионатах, с 17 лет участвовал в Формуле-Рено, а затем  подписал контракт с Sauber, как один из лучших пилотов серии(в 2005 году стал чемпионом главной серии).

В 2006 году он дебютировал в Формуле 1,  а особо ярким для него выдался сезон 2008 года, когда он стал основным пилотом команды, и в первый(надеемся что не в последний) раз выиграл квалификацию и само Гран-при Канады 2008.

Сейчас является главным пилотом Рено.

Трулли, как и Физикелла, начинал свой путь в Формуле-3, на итальянских этапах, и даже выступал за ту же команду что и Джанкарло. После чего в 1997 году он дебютирует в Формуле 1, за команду Minardi Team(которая являлась партнером его команды по формуле 3 – MC Motorsport). Уже через несколько гонок он переходит в Prost, и там набирает свои первые очки.

Больше всего очков, Трулли набрал в команде Toyota, в последнем сезоне – 33 очка. Однако, перейдя в Лотус, он перестал набирать очки. Надеемся что этот ветеран еще сможет зажечь в следующем сезоне, ведь Лотус приготовило обновление своего автопарка!